吸氣溫度過高——主要是由于吸氣過熱度增大造成,，注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高,，因?yàn)槲鼩馐沁^熱蒸汽。

正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼,、半邊熱,。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值,，排氣溫度也會(huì)相應(yīng)升高,。

吸氣溫度過高的原因主要有：

1系統(tǒng)中制冷劑充注量不足。即使膨脹閥開到最大,，供液量也不會(huì)有什么變化,，這樣制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

2膨脹閥開啟度過小,。造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足,，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大,，從而吸氣溫度高,。

3膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞。蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足,，制冷劑液體量減少,，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高,。

4其他原因引起吸氣溫度過高,。如回氣管道隔熱不好或管道過長(zhǎng)，都可引起吸氣溫度過高,。

吸氣溫度過低

吸氣溫度過低——主要是蒸發(fā)器供液量偏大導(dǎo)致吸氣過熱度低造成的,。

1制冷劑充注量太多。占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力增高,，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多,。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,，使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,，回氣管道的溫度下降,，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小,。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善,。

2膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松,、與回氣管接觸面積小,，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯(cuò)誤等，致使感溫元件所測(cè)溫度不準(zhǔn)確,，接近環(huán)境溫度,，使膨脹閥動(dòng)作的開啟度增大，導(dǎo)致供液量過多,。

PS：壓機(jī)結(jié)霜——原因一：如上,；原因二：制冷劑充注量不足，會(huì)從蒸發(fā)器一直結(jié)到壓縮機(jī)上（注：需核實(shí)）,；原因三：由于外部原因制冷劑在蒸發(fā)器蒸發(fā)不足甚至不蒸發(fā),，此時(shí)會(huì)嚴(yán)重結(jié)霜，甚至造成濕壓縮,。（如中央空調(diào)回風(fēng)不足或者空調(diào)箱過濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞,，冷水機(jī)組主機(jī)壓機(jī)回氣管會(huì)結(jié)霜，排氣溫度也很低）

排氣溫度不正常

排氣溫度不正常——影響因素：絕熱指數(shù),、壓縮比,、吸氣溫度

壓縮機(jī)排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計(jì)讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù),、壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān),。吸氣溫度越高，壓縮比越大,，排氣溫度就越高,，反之亦然。

吸氣壓力不變,，排氣壓力升高時(shí),，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變,，吸氣壓力下降時(shí),，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因?yàn)閴嚎s比增大引起的,。冷凝溫度和排氣溫度過高對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行都是不利的,，應(yīng)該防止,。排氣溫度過高會(huì)使?jié)櫥妥兿∩踔撂炕Y(jié)焦，從而使壓縮機(jī)潤(rùn)滑條件惡化,。

排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）以及吸氣溫度成正比,。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,，則排氣溫度也就高,。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力升高時(shí),，排氣溫度也升高。

造成排氣溫度升高的主要原因有：

1吸氣溫度較高,。制冷劑蒸汽經(jīng)壓縮后排氣溫度也就較高,。

2冷凝溫度升高。冷凝壓力也就高,，造成排氣溫度升高,。

3排氣閥片被擊碎。高壓蒸汽反復(fù)被壓縮而溫度上升,，氣缸與氣缸蓋燙手,，排氣管上的溫度計(jì)指示值也升高。

影響排氣溫度升高的實(shí)際因素有：中間冷卻效率低,，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響換熱,，則后面級(jí)的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會(huì)升高,。氣閥漏氣,，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高,，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化,，只要壓縮比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外,，水冷式機(jī)器,，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低,。

排氣壓力過高

排氣壓力較高——主要是冷凝壓力偏高造成,，而不是壓機(jī)自身原因。

排氣壓力一般是與冷凝溫度的高低相對(duì)應(yīng)的,。正常情況下,，壓縮機(jī)的排氣壓力與冷凝壓力很接近。

冷凝壓力升高時(shí),，壓縮機(jī)排氣溫度也升高,。壓縮機(jī)的壓縮比增大,，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機(jī)的制冷量降低,。耗電量增加,。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的消耗,，使油變稀,，影響潤(rùn)滑；當(dāng)排氣溫度與壓縮機(jī)油閃點(diǎn)接近時(shí),，還會(huì)使部分潤(rùn)滑油炭化并積聚在吸,、排氣閥口，影響閥門的密封性,。

降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降,，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制,，難以人為選擇,。增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量,，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率,，應(yīng)全面綜合考慮。

排氣壓力偏高會(huì)使壓縮功加大,，輸氣系數(shù)降低,，從而使制冷效率下降。

產(chǎn)生這種故障的主要原因：

1冷卻水（或空氣）流量小,，溫度高,；

2系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高,；

3制冷劑充注量過多,，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

4冷凝器年久失修,，傳熱面污垢嚴(yán)重,，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對(duì)冷凝壓力影響也較大,。

排氣壓力過低

排氣壓力過低——主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成,。

排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端,，但原因多產(chǎn)生于低壓端,。

其原因：膨脹閥冰堵或臟堵，以及過濾器堵塞等，必然使吸,、排氣壓力都下降,。

關(guān)鍵詞：精密空調(diào)http://kugq.cn/

• 上一篇：空調(diào)應(yīng)用可再生能源的集裝箱型數(shù)據(jù)中心
• 下一篇：水平送風(fēng)機(jī)房空調(diào)是數(shù)據(jù)中心制冷發(fā)展的趨勢(shì)
  
• 文章標(biāo)簽： 解決方法 制冷 系統(tǒng)故障
• 注：原創(chuàng)內(nèi)容，禁止轉(zhuǎn)載,，如有轉(zhuǎn)載,，請(qǐng)標(biāo)明出處。如有內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,，請(qǐng)聯(lián)系刪除,！QQ:315212307