一、降低進(jìn)氣溫度

各級(jí)進(jìn)氣溫度與中間冷卻器的冷卻不完善度有關(guān),，因此應(yīng)盡力保證中間冷卻器的冷卻效果,，或采用一些特殊冷卻措施以降低進(jìn)氣溫度，力求降低排氣溫度,。

二,、氣缸內(nèi)進(jìn)氣

在壓縮機(jī)維修中，應(yīng)注意閥門的安裝和彈簧的選擇,，在保障閥門正常運(yùn)行的前提下,，盡量減小進(jìn)、排氣壓力損失,，以達(dá)到降低排氣溫度的目的,。

三、壓縮過程指數(shù)也會(huì)影響排氣溫度

在實(shí)際運(yùn)行中,，壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān),。冷卻效果越好，指數(shù)越小,，排氣溫度越低,。因此，可通過強(qiáng)化氣缸的冷卻以降低排氣溫度,。

四,、內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的最重要原因之一

實(shí)踐表明,，內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高,、甚至過高的最重要原因之一,。特別是在壓縮機(jī)某級(jí)膨脹及吸氣過程中，如果該級(jí)排氣閥門關(guān)閉不嚴(yán),，造成排氣管內(nèi)未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流（內(nèi)泄漏）到氣缸,，將使該級(jí)排氣溫度急劇升高。為此,，應(yīng)特別注意防止此類情況的發(fā)生,。

五、對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī),，要調(diào)整或降低某級(jí)排氣溫度,，情況往往不是單一的

例如，若發(fā)現(xiàn)某級(jí)排氣溫度較高,，如果用調(diào)整（加大）余隙容積的辦法,，適當(dāng)降低該級(jí)的壓力比，這樣雖然可使該級(jí)排氣溫度下降,，但將會(huì)使其前一級(jí)的壓力比增加,，排氣溫度上升；若企圖用加強(qiáng)該級(jí)氣缸冷卻,，降低壓縮過程指數(shù)的辦法來降低其排氣溫度,，則同時(shí)會(huì)使該級(jí)壓力比下降、后一級(jí)壓力比上升和后一級(jí)排氣溫度增加,；當(dāng)采用加強(qiáng)該級(jí)級(jí)前的中間冷卻器冷卻效果時(shí),，雖然能通過降低進(jìn)氣溫度以求降低排氣溫度，但該級(jí)的進(jìn)氣壓力也相應(yīng)降低,，從而使該級(jí)壓力比上升,，因此降低排氣溫度的作用并不明顯,。所以需采取綜合方法,，例如在加強(qiáng)級(jí)前冷卻的同時(shí)，又適當(dāng)增加該級(jí)余隙容積,，使該級(jí)壓力比維持不變,，則不僅可以有效地降低該級(jí)排氣溫度，而且也不影響其前,、后級(jí)的排氣溫度,。

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