自從空調(diào)誕生至今已有100多年的歷史,，現(xiàn)在空調(diào)已經(jīng)成為我們生活中不可缺少的一部分，火車站、,、商場、辦公場所,、包括航天科技都有它的蹤影,。空調(diào)系統(tǒng)應用也越來越廣泛,，在應用當中有很多需要注意的方面,，下面就關于中央空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試方面做分析介紹，并就結(jié)合本人參與施工的京滬高鐵濟南西客站空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試做一個總結(jié)分析,。

1.濟南西站空調(diào)系統(tǒng)概況

濟南西客站空調(diào)系統(tǒng)組成如下：本工程大空間區(qū)域采用全空調(diào)系統(tǒng),，小房間采用風機盤管加新風系統(tǒng)?？照{(diào)水系統(tǒng)采用下供下回雙管異程系統(tǒng),，分支管回水管處設置靜態(tài)流量平衡閥，空調(diào)機組回水管設置動態(tài)平衡電動調(diào)節(jié)閥,，風機盤管回水支管設置動態(tài)平衡電動二通閥,。

空調(diào)供回水管管徑小于等于DN100的采用鍍鋅鋼管，大于DN100的采用無縫鋼管或螺旋焊縫鋼管,。閥門采用鋼制截止閥或閘閥,，DN150以上采用硬密封蝶閥。

2.該空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試出現(xiàn)的問題及解決辦法

空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試步驟總括為以下四步：

（1）設備單機試運行,；

（2）系統(tǒng)聯(lián)動試運行,；

（3）無生產(chǎn)負荷系統(tǒng)聯(lián)合試運轉(zhuǎn)；

（4）帶生產(chǎn)負荷的綜合效能測試,。

本文主要針對以下幾個在調(diào)試過程中易出現(xiàn)的問題及解決辦法進行闡述,。

2.1空調(diào)機組單機試運行易出現(xiàn)的問題及解決辦法

（1）空調(diào)機組單機試運行時個別機組送風風量小，噪音大,，經(jīng)現(xiàn)場實際測量風量僅有原設計能力的三分之一,。例如濟南西客站高架候車廳中間機房空調(diào)機組設計風量為110000m3/h，而現(xiàn)場實際測量32150m3/h,。解決過程：停機后首先我們對所有風機和風管相連接的閥門,、風口檢查一遍，發(fā)現(xiàn)都處在打開狀態(tài),，管道上不存在問題,；其次對空調(diào)機組內(nèi)部進行檢測，發(fā)現(xiàn)設備運轉(zhuǎn)正常,；最后檢查設備電氣接線問題,，發(fā)現(xiàn)風機接線相序接反（圖1所示）,，導致風機反轉(zhuǎn)，使得風機葉片反方向運轉(zhuǎn),，從而導致風量無法滿足設計要求,。在調(diào)整風機接線相序以后，經(jīng)過重新測量,，該機組風量滿足設計要求,。

（2）在調(diào)試過程中個別空調(diào)機組運轉(zhuǎn)正常，但是風口出風量達不到設計要求,。

解決過程：首先停機檢查電機接線及設備及閥門是否正常,，經(jīng)過檢查沒有出現(xiàn)異常。之后在風機運轉(zhuǎn)情況下打開檢查口,，觀察空調(diào)機組內(nèi)部設備運行,，發(fā)現(xiàn)當風機正常運轉(zhuǎn)時，回風閥門由開啟逐漸關閉,，導致了回風箱回風量滿足不了設計要求,，最后使得即使風機運轉(zhuǎn)但是出風量太小。檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制程序設置采用的是統(tǒng)一程序,，而施工現(xiàn)場空調(diào)機組安裝方法與設計控制程序不符,，才導致了以上問題產(chǎn)生。

2.2空調(diào)系統(tǒng)調(diào)試過程中風口風速不均勻問題及解決辦法

售票大廳空調(diào)球形噴口出風風速不均勻,，由于該工程空間區(qū)域布置很廣,，下面就選取比較典型的一個售票廳作為研究對象，球形噴口布置如下圖所表示,。

對以上風口出風速度進行測量記錄結(jié)果如表1所示,。

通過對現(xiàn)場風管走向及安裝位置進行研究，并結(jié)合空調(diào)機房內(nèi)部結(jié)構(gòu)得出風速不均勻原因如下：

（1）空調(diào)機房層高過低,，使得機組出風口出風阻力部分增大,，導致了出風不暢，在這里損失了一部分能量,。

（2）由于裝修結(jié)構(gòu)及層高限制,，使得風管主管道與風口支管連接拐彎過多，增加了系統(tǒng)阻力,。為解決以上問題,，采取如下措施：

A.對出風口風管盡量采用減少阻力措施比如加導流葉片、圓弧度風管代替直角風管,；

B.對于風口與主管連接處軟管采用復合風管代替以減少阻力,；最后調(diào)節(jié)風管處風閥使得各處出風風速一致。

經(jīng)過以上方法進行改善之后，使得風口風速達到設計要求,，測得各處出風口風速如表2所示,。

2.3綜合效能測試中出現(xiàn)的問題及解決辦法

室內(nèi)溫度達不到設計要求。現(xiàn)以濟南西客站售票廳內(nèi)溫度舉例,，在整個系統(tǒng)正常運行的情況下，售票廳1,、售票廳2,、售票廳3室內(nèi)溫度分別為26度、29度,、26.4度,。而售票廳1是從冷凍機房分水器出來的一個系統(tǒng)，售票廳2和售票廳3為從冷凍機房分水器出來的同一個系統(tǒng),。按照系統(tǒng)原理分析售票廳2和售票廳3是溫度應該是相同的,。而實際測得溫度是售票廳2和售票廳3相差2.6度。

通過所測得數(shù)據(jù)分析,，售票廳2空調(diào)制冷效果滿足不了設計要求,。對機房內(nèi)空調(diào)機組冷凍水系統(tǒng)溫度計觀察，發(fā)現(xiàn)冷凍供回水溫度與其他空調(diào)機組溫差達到10度左右,。通過所觀察現(xiàn)象對該機組冷凍水系統(tǒng)管路進行全面檢查,，最后發(fā)現(xiàn)在進機房處有一處下反彎，此處沒有設置排氣閥,，導致此處聚集大量氣體,，使得冷凍水無法正常循環(huán)。以上原因?qū)е铝藱C組內(nèi)的水成了死水,，就使系統(tǒng)內(nèi)冷凍水不能循環(huán),。在此處加設排氣閥，經(jīng)過重新運行系統(tǒng)之后三個售票廳溫度基本一致,，滿足設計要求,。

3.結(jié)論

綜上所述一個建筑中空調(diào)系統(tǒng)的運行效果好壞與設計質(zhì)量和安裝質(zhì)量兩個方面有關，同時安裝質(zhì)量中包括運行初期的系統(tǒng)調(diào)試問題,，如在安裝完畢后不進行系統(tǒng)調(diào)試,，就不能達到理想的設計效果，有的甚至會造成能源的大量浪費,，因此系統(tǒng)調(diào)試是不可缺少的一環(huán),，應加強重視。

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