精密空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行中常見的問題故障如何正確處理,？

1.為什么壓縮機(jī)要連續(xù)運(yùn)行至少5分鐘，停機(jī)至少3分鐘后重新啟動(dòng),？

關(guān)機(jī)后至少停3分鐘才能再次發(fā)動(dòng)是為了消除緊縮機(jī)進(jìn)/排氣的壓差,。機(jī)房空調(diào)并且冬季是需要加濕而不是減濕，即使在冬季機(jī)房仍需要消除熱負(fù)荷,，特別是程控機(jī)房更是如此,。鑒于以上特點(diǎn)，如將一般舒適性空調(diào)機(jī)組用于機(jī)房,，則會(huì)造成能量浪費(fèi),。機(jī)房專用空調(diào)例如一個(gè)熱負(fù)荷為 7056kcal/h的機(jī)房，若使用機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組,，則總耗電量為2.7kw,，而舒適性空調(diào)機(jī)組則需耗電8.1kw，即多耗電兩倍,。同樣制冷量的空調(diào)機(jī)其風(fēng)量各異,，舒適性空調(diào)機(jī)的風(fēng)量與冷量比為1:5,，而恒溫恒濕機(jī)風(fēng)量與冷量比為1:3.5，機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)具有大風(fēng)量,、小焓差,、高顯熱比的特點(diǎn)，通常焓差為2kcal/kg左右,。精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗(yàn),，顯熱比為1.0的機(jī)組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機(jī)組的60%左右。同樣,，機(jī)房要求溫濕度指標(biāo)相對(duì)穩(wěn)定,，較大的循環(huán)風(fēng)量將有利于穩(wěn)定機(jī)房的溫濕度指標(biāo)，顯然,，在制冷量一定的情況下,，風(fēng)量的增大將導(dǎo)致焓差的減少,，因而通常機(jī)組只能在顯熱比相當(dāng)高的工況下運(yùn)行,，這恰恰與機(jī)房的負(fù)荷特點(diǎn)相適應(yīng)。因?yàn)樵趬翰钶^大的狀況下,，會(huì)使電機(jī)的發(fā)動(dòng)力矩增大,，引起電流上升到必定程度時(shí)，維護(hù)器動(dòng)作,，緊縮機(jī)無法繼續(xù)運(yùn)行,。

2. r410a/r22潤(rùn)滑油能混合嗎？

POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者基油有差異,，特別是對(duì)于吸濕性差異具有顯著,，如果POE油用于R22冷媒且體系不按R410a的體系發(fā)展要求不斷增加干燥器，會(huì)形成一個(gè)毛細(xì)管阻塞問題以及控制電機(jī)絕緣技術(shù)功能產(chǎn)生不良,。

依據(jù)冷媒的不同,，光滑油中增加劑的偏重及量值之間也有一定差異。一般,，R22的礦物油偏重于企業(yè)增加防氧化劑和消泡劑,，而POE油側(cè)重通過增加防氧化劑和酸捕捉劑。當(dāng)兩者混用時(shí),，會(huì)下降以及緊縮機(jī)的運(yùn)用壽數(shù),。

3，空氣調(diào)節(jié)填充氟的位置識(shí)別

制冷劑一般可在三處增加：冷凝器,、緊縮機(jī)的儲(chǔ)液器側(cè),、蒸騰器。

當(dāng)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí),，液體制冷劑會(huì)不斷沖擊氣缸,，使壓縮機(jī)產(chǎn)生液體沖擊,。壓縮機(jī)的損壞是致命的。液態(tài)制冷劑直接進(jìn)入壓縮機(jī)后,，它可以粘在端子上,，使得瞬間絕緣，承受壓力不好; 同樣,，在蒸發(fā)器側(cè)加液體也能夠攻擊這種情況,。

而關(guān)于冷凝器來說，因?yàn)樗旧淼捏w積比較大,，能存放滿足量的制冷劑,，一起起動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)作不良后果，充注速度快且安全,；所以一般都采用在冷凝器處充液的辦法,。

4、A大答應(yīng)充注量

緊縮機(jī)在運(yùn)用時(shí)制冷劑封入量,，要操控在容許企業(yè)規(guī)模以內(nèi),，如果沒有制冷劑封入量過多，可能導(dǎo)致發(fā)作具有以下一些不良：

絕緣電阻下降,；

液體回流量過多---液緊縮,；

油用冷凍劑稀釋——平滑度差;

工作能力不穩(wěn)定; 平衡壓力增大-差啟動(dòng)器;

壓縮機(jī)長(zhǎng)期停機(jī)后液態(tài)制冷劑過多——啟動(dòng)負(fù)荷增加；

5,、冷凝系統(tǒng)溫度比緊縮機(jī)底部低6℃

在接連作業(yè)時(shí)T 要在6℃以上,；斷續(xù)工作作業(yè)時(shí)T 要在0℃以上，操控T 的意義：

與冷凝溫度(等于殼體壓力的全溫度)相比,，當(dāng)壓縮機(jī)底部溫度較低時(shí),，制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)連續(xù)冷凝，油被制冷劑稀釋,，導(dǎo)致滑動(dòng)部件嚴(yán)重磨損,。規(guī)則 t 是確保制冷劑不在壓縮機(jī)內(nèi)冷凝，避免上述不良影響,。

T 偏低的常見原因：

冷媒封入量過多,；

毛細(xì)管不適宜；

對(duì)緊縮機(jī)的過度冷卻,；

間歇操作,，頻繁，短時(shí)間操作,。

6,、電機(jī)繞組溫度

最大負(fù)荷時(shí)的運(yùn)行條件應(yīng)低于攝氏127度。

測(cè)定沒有辦法 ：在緊縮機(jī)中止后3秒鐘以內(nèi)，用惠斯登電橋或數(shù)字歐姆表測(cè)定主繞組通過電阻,，再依據(jù)下面根據(jù)公式可以核算：

卷繞溫度 t ° c = [ r2(t1234,。

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