機(jī)房空調(diào)制冷技術(shù)系統(tǒng)存油彎的作用及設(shè)置

機(jī)房空調(diào)制冷系統(tǒng)存油彎的作用及設(shè)置,，在氟利昴制冷空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)主機(jī)高于末端（蒸發(fā)器）時,，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管,，因?yàn)槔鋬鲇驮谡舭l(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，當(dāng)蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管,。機(jī)房空調(diào)指能夠充分滿足機(jī)房環(huán)境條件要求的機(jī)房A精密空調(diào)機(jī),，是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個新機(jī)種，特點(diǎn)為大風(fēng)量,、熱負(fù)荷變化,，應(yīng)用于圖書館、檔案館,、印鈔廠等,。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷，有70%是為了消除顯熱負(fù)荷,。機(jī)房專用空調(diào)對機(jī)房來講,，其情況卻大不相同，機(jī)房主要是設(shè)備散出的顯熱,，室內(nèi)工作人員散出的熱負(fù)荷及夏季進(jìn)入房間的新鮮空氣的熱濕負(fù)荷（僅占總負(fù)荷的5%）,。如果蒸發(fā)器底部設(shè)置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多,，只要該彎頭即將被堵塞,，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油泵出來，直至頂端的水平吸汽管,，然后順坡被壓縮機(jī)吸回,。如果擔(dān)心上升立管太長，不足以將油泵到頂端,，就應(yīng)考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎,，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī)。

當(dāng)機(jī)房空調(diào)主機(jī)低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時,，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機(jī),，但這時擔(dān)心回油量太大引起主機(jī)液擊，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設(shè)置一個回油彎,，使冷凍油分段逐步地返回主機(jī),。

低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，回油彎內(nèi)積聚冷凍油,，由于受流速通過限制,，僅靠我們只要該彎頭即將被堵塞,，兩端的壓差來驅(qū)動回油效果很微小的，關(guān)鍵作用點(diǎn)在企業(yè)一定周期內(nèi)要提升壓機(jī)輸出管理能力不斷提高學(xué)生吸氣速度,，如果一個吸氣速度發(fā)展可以自己提升到較大的數(shù)值,，那么就沒有社會必要增加回油彎了，而實(shí)際工作情況是,，鑒于小負(fù)荷時內(nèi)換熱效果的影響壓機(jī)的輸出方式增加使用過量,，容易導(dǎo)致造成信息系統(tǒng)內(nèi)部控制存在一些解決問題，低壓過低,，吸氣無過熱度等,，這樣就意味著吸氣速度得到提升是有限的，在大高差時,，就必須利用回油彎來逐級回油,！

機(jī)房空調(diào)立管超過10米時，每10米以下安裝一個儲油彎,。蓄水彎管由兩個 u 形彎管或一個回水彎管組成,，其高度通常為管道直徑的3-5倍。

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