機房空調(diào)制冷技術(shù)系統(tǒng)存油彎的作用及設置

機房空調(diào)制冷系統(tǒng)存油彎的作用及設置,，在氟利昴制冷空調(diào)系統(tǒng)中，當主機高于末端（蒸發(fā)器）時,，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管,，因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部,，當蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。機房空調(diào)指能夠充分滿足機房環(huán)境條件要求的機房A精密空調(diào)機,，是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個新機種,，特點為大風量、熱負荷變化,，應用于圖書館、檔案館、印鈔廠等,。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷,，有70%是為了消除顯熱負荷。機房專用空調(diào)對機房來講,，其情況卻大不相同,，機房主要是設備散出的顯熱，室內(nèi)工作人員散出的熱負荷及夏季進入房間的新鮮空氣的熱濕負荷（僅占總負荷的5%）,。如果蒸發(fā)器底部設置了回油彎后,，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞,，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍油泵出來,，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回,。如果擔心上升立管太長,，不足以將油泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設置一個回油彎,，使冷凍油分段逐步地返回主機,。

當機房空調(diào)主機低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機,，但這時擔心回油量太大引起主機液擊,，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機,。

低負荷運轉(zhuǎn)時,，回油彎內(nèi)積聚冷凍油，由于受流速通過限制,，僅靠我們只要該彎頭即將被堵塞,，兩端的壓差來驅(qū)動回油效果很微小的，關鍵作用點在企業(yè)一定周期內(nèi)要提升壓機輸出管理能力不斷提高學生吸氣速度,，如果一個吸氣速度發(fā)展可以自己提升到較大的數(shù)值,，那么就沒有社會必要增加回油彎了，而實際工作情況是,，鑒于小負荷時內(nèi)換熱效果的影響壓機的輸出方式增加使用過量,，容易導致造成信息系統(tǒng)內(nèi)部控制存在一些解決問題，低壓過低,，吸氣無過熱度等,，這樣就意味著吸氣速度得到提升是有限的，在大高差時,，就必須利用回油彎來逐級回油,！

機房空調(diào)立管超過10米時,，每10米以下安裝一個儲油彎。蓄水彎管由兩個 u 形彎管或一個回水彎管組成,，其高度通常為管道直徑的3-5倍,。

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