簡述了機房空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器的發(fā)展趨勢

冷凝器是機房專用空調(diào)的主要換熱部件,。機房空調(diào)與相同制冷量的舒適性空調(diào)機相比，整體機房專用精密空調(diào)機的循環(huán)風量約大一倍,，相應的焓差只有一半,，機房專用精密空調(diào)機運行時通常不需要除濕，循環(huán)風量較大將使得機組在空氣露點以上運行,，不必要像舒適性空調(diào)機那樣為應付濕負荷而不得不使空氣冷卻到露點以下,，故機組可以通過提高制冷劑的蒸發(fā)溫度提高機組運行的熱效率，從而提高運行的經(jīng)濟性,。機房精密空調(diào)根據(jù)經(jīng)驗,，顯熱比為1.0的機組的單位制冷量的能耗僅是顯熱比為0.6的機組的60%左右。同樣,，機房要求溫濕度指標相對穩(wěn)定,，較大的循環(huán)風量將有利于穩(wěn)定機房的溫濕度指標，顯然,，在制冷量一定的情況下，風量的增大將導致焓差的減少,，因而通常機組只能在顯熱比相當高的工況下運行,，這恰恰與機房的負荷特點相適應。精密空調(diào)通常舒適性空調(diào)冷負荷中有30%是為了消除潛熱負荷,，有70%是為了消除顯熱負荷,。對機房來講，其情況卻大不相同,，機房主要是設備散出的顯熱,，室內(nèi)工作人員散出的熱負荷及夏季進入房間的新鮮空氣的熱濕負荷（僅占總負荷的5%）?？照{(diào)系統(tǒng)吸收的熱量和壓縮機工作產(chǎn)生的熱量都依靠它向外界空調(diào)輻射,。到目前為止,，冷凝器已經(jīng)發(fā)展到第三代。第一代是管式,，結(jié)構(gòu)是銅管穿過鋁翅片,；采用第二代管帶式，將擠壓成型的鋁扁管彎成蛇形,，然后在中間焊接帶狀鋁翅片,。由于銅為全鋁結(jié)構(gòu)，制冷劑通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，散熱效率提高,，重量大大減輕；第三代是平行流結(jié)構(gòu),，是在管帶式基礎上的重要改進,。它進一步減小了鋁扁管的水力半徑，加強了制冷劑側(cè)的傳熱,，并在冷凝器兩側(cè)設有集熱管,。制冷劑通道是根據(jù)制冷劑的體積從氣體減少到液體的規(guī)律設計的，從而進一步提高了散熱效率,。這樣,，冷凝器可以設計得很薄，風阻大大降低,，重量也減輕了,。可以說平行流冷凝器的技術水平已經(jīng)達到了相當高的水平,，整體結(jié)構(gòu)很難有大的突破,。改進的重點僅在于如何更好地分配制冷劑通道。

蒸發(fā)器的發(fā)展變化趨勢,，蒸發(fā)器是空調(diào)進行制冷技術系統(tǒng)可以另外就是一個非常重要的換熱器,，對它的要求我們也是企業(yè)占用成本最小的體積，擁有自己最小的重量,。同樣通過蒸發(fā)器的發(fā)展也經(jīng)過了三代,，前兩代與冷凝器相同，也是管片式和管帶式,，第三代為板翅式,。板翅式蒸發(fā)器的換熱密度也達到了社會相當?shù)母叨龋軌虻玫綕M足我國整車和空調(diào)控制系統(tǒng)對它的要求,，短期目標之內(nèi)也不會再有大的發(fā)展,。節(jié)流數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展研究趨勢以及節(jié)流結(jié)構(gòu)的作用是將中溫高壓的制冷劑減壓成低溫低壓的制冷劑，它在人們某種文化程度上起著不可調(diào)制冷劑質(zhì)量流量的作用,。在汽車空調(diào)上曾經(jīng)用過的節(jié)流孔管和熱力膨脹閥兩大類節(jié)流結(jié)構(gòu),，其中一種節(jié)流孔管只具有節(jié)流作用機制不具備市場調(diào)網(wǎng)絡流量的功能,，因此需消耗問題較多的機械能，經(jīng)濟性較差,，多用在幼兒早期的美國產(chǎn)豪華轎車上,，隨著國家能源經(jīng)濟危機的出現(xiàn)，在新車型的使用過程中越來越少,，目前已經(jīng)基本都采用熱力膨脹閥,。

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