冷凍機(jī)油和制冷劑有互溶性,，停機(jī)時(shí),，制冷劑幾乎悉數(shù)溶解在冷凍機(jī)油中，因此需設(shè)備曲軸加熱器以避免溶解,。

1.作業(yè)中不應(yīng)使含有液體的制冷劑回到緊縮機(jī)中,，即保證緊縮機(jī)吸氣有過(guò)熱度。

2.起動(dòng)及除霜時(shí),，不應(yīng)發(fā)生回液現(xiàn)象。

3.避免在過(guò)度過(guò)熱情況下作業(yè),，避免油劣化,。

4.氣液分別器的回油孔巨細(xì)應(yīng)恰當(dāng)：

①孔徑過(guò)大會(huì)吸入液體制冷劑構(gòu)成過(guò)濕作業(yè)；

②孔徑過(guò)小會(huì)使回油不順利,，使油逗留在氣液分別器中,。

設(shè)備方面：

一、潤(rùn)滑油的選擇

潤(rùn)滑油在渦旋緊縮機(jī)中首要起潤(rùn)滑,、密封,、清洗、散熱,、防銹作用,，選擇好的潤(rùn)滑油不光有利于前進(jìn)渦旋緊縮機(jī)可靠性，而且對(duì)精密空調(diào)系統(tǒng)的功用也有很大前進(jìn),。

潤(rùn)滑油選擇的規(guī)范許多,，站在利于回油的角度來(lái)講，要求潤(rùn)滑油在低溫情況下有很好的活動(dòng)特性，因此需求選擇傾點(diǎn)低,，避免在低溫情況發(fā)生黏附,，無(wú)法回流至緊縮機(jī)。

下表為常用幾種潤(rùn)滑油的傾點(diǎn),；當(dāng)冷媒為汽態(tài)時(shí),，潤(rùn)滑油夾雜在高壓高速的氣流中活動(dòng)，當(dāng)冷媒為液態(tài)時(shí),，潤(rùn)滑油混合在其間活動(dòng),，為保證潤(rùn)滑油不管在冷媒處于何種情況都能很好的活動(dòng)，不會(huì)發(fā)生滯淀,，在選用潤(rùn)滑油時(shí)要求潤(rùn)滑油與冷媒有杰出的互融性,，下圖是一類典型的潤(rùn)滑油與冷媒溶解曲線，在日常分析中帶來(lái)不少便當(dāng),。

二,、系統(tǒng)中的元器件的選擇

油分別器它一般設(shè)備在排氣管上，通過(guò)靈敏的壓降來(lái)完結(jié)汽油分別,，然后通過(guò)回油毛細(xì)管回歸緊縮機(jī)儲(chǔ)油池,，現(xiàn)在選用比較廣泛的油分別器有三種：

①帶浮球的油分別器，油分別器中假如堆集有油時(shí)設(shè)置在內(nèi)部的浮球閥將會(huì)翻開(kāi),，使油回到緊縮機(jī)中,；

②手動(dòng)使油回到緊縮機(jī)的油分別器，油集合在油分別器中,，需求手動(dòng)翻開(kāi)回油閥,，使油回來(lái)到緊縮機(jī)中；

③內(nèi)部不設(shè)浮球閥的油分別器,，雖然這種油分別器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,，但對(duì)回油配管的標(biāo)準(zhǔn)要求非常嚴(yán)峻。

氣液分別器,。氣液分別器是影響回油的最要害零件之一,它一般設(shè)備在回氣口與緊縮機(jī)之間,，氣液分別器有兩個(gè)要害的方針，回油孔和平衡孔,。在規(guī)劃和選用時(shí)都必需根據(jù)自己系統(tǒng)的需求來(lái)選用適合的氣液分別器,。在缺油系統(tǒng)的氣液分別器中，基本上都有存油?，F(xiàn)在制作氣液分別器的廠家許多,，一般的空調(diào)廠家僅僅簡(jiǎn)略的選用，而沒(méi)有根據(jù)本身系統(tǒng)的需求來(lái)規(guī)劃出適合的氣液分別器,，簡(jiǎn)略構(gòu)成氣液分別器中集油,。而一些有研討開(kāi)發(fā)才干的公司在開(kāi)發(fā)有特征的產(chǎn)品時(shí)就會(huì)根據(jù)本身的需求研宣告適宜系統(tǒng)的氣液分別器。

其他一個(gè)要害零件就是表里機(jī)組聯(lián)接納，現(xiàn)在許多廠家都有開(kāi)發(fā)多聯(lián)機(jī)組,，但跟著回油管的長(zhǎng)度加長(zhǎng),，回油的難度也就逐漸加大，如安在配備了較長(zhǎng)聯(lián)接納的情況下還能很好的回油,，是一個(gè)值得考慮的問(wèn)題,。

三、系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制

首要涉及到回油控制和均油控制,。多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中,，在部分負(fù)荷作業(yè)的情況下，就會(huì)在未作業(yè)負(fù)荷中發(fā)生集油,，未作業(yè)的負(fù)荷越多,、作業(yè)時(shí)間越久，緊縮機(jī)外部集油就越多,，回流到緊縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油就越少,。當(dāng)系統(tǒng)作業(yè)到必定受控方針時(shí)（該方針可所以油位、作業(yè)時(shí)間,、溫度等）,，回油系統(tǒng)作業(yè)，通過(guò)調(diào)度整機(jī)負(fù)荷,、冷媒流量,、作業(yè)頻率、電機(jī),、系統(tǒng)風(fēng)量等可控要從來(lái)調(diào)度系統(tǒng)中冷媒的流速和壓力,，使緊縮機(jī)中的冷媒流速前進(jìn)，帶動(dòng)潤(rùn)滑油回流,。當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到油量滿足緊縮機(jī)作業(yè)時(shí)進(jìn)入正常負(fù)荷作業(yè),，如此循環(huán)。

均油發(fā)生在多聯(lián)機(jī)組中,，相同，在系統(tǒng)中可以規(guī)劃?rùn)z測(cè)點(diǎn),，如油位等,，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到某臺(tái)緊縮機(jī)貧油時(shí)，可以通過(guò)均油系統(tǒng)從富油的緊縮緊縮機(jī)系統(tǒng)中均衡部分潤(rùn)滑油給貧油緊縮機(jī)系統(tǒng),，假如第二臺(tái)緊縮機(jī)也發(fā)生了貧油,，通過(guò)檢測(cè)重新開(kāi)始一次均油，依次類推,，直到一切緊縮機(jī)系統(tǒng)油量均衡,。優(yōu)化結(jié)構(gòu)規(guī)劃也有利于回油，現(xiàn)在常用的是汽油平衡技術(shù)。

理論上各并聯(lián)緊縮機(jī)曲軸箱內(nèi)的油壓和氣壓均可以保證,，但實(shí)踐并不是很志向,，由于平衡管的規(guī)劃加工、機(jī)組設(shè)備,、各緊縮機(jī)的泵油量等要素影響,，導(dǎo)致各緊縮機(jī)曲軸箱的油壓氣壓會(huì)凹凸不一，因此選用該回油方法,，有必要很好的從以上幾方面控制,，而且運(yùn)用時(shí)不要逾越三臺(tái)緊縮機(jī)。

其他一種回油結(jié)構(gòu)選用的對(duì)錯(cuò)平衡技術(shù),，丹佛斯的專利結(jié)構(gòu),。系統(tǒng)流路中的壓力依次下降，這樣在緊縮機(jī)中也就建立了壓力梯度,，潤(rùn)滑油首要流入上游的緊縮機(jī),，當(dāng)油位高于連通管底部時(shí)，會(huì)在氣流和壓差的作用下溢流,，進(jìn)入下一臺(tái)緊縮機(jī),，假如油量正常，各緊縮機(jī)都可以得到足夠的潤(rùn)滑油,。

四,、系統(tǒng)速度、壓力對(duì)回油的影響系統(tǒng)工況變化對(duì)渦旋緊縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速,、壓力,、相態(tài)有很大影響。在系統(tǒng)作業(yè)過(guò)程中,，冷媒和潤(rùn)滑油幾乎是互溶的,，冷媒在管道中的流速、壓力越大,，對(duì)潤(rùn)滑油的回流越有利,。前面提過(guò)，回油控制一般是通過(guò)控制機(jī)組頻率來(lái)改動(dòng)機(jī)組冷媒流速的,，當(dāng)機(jī)組頻率增大時(shí),，在單位時(shí)間內(nèi)，通過(guò)緊縮機(jī)的制冷劑流量越大,，制冷劑在管道內(nèi)活動(dòng)時(shí)的速度,、密度都有前進(jìn)，那么潤(rùn)滑油回流的速度天然就加速了,。

多聯(lián)機(jī)組在設(shè)備過(guò)程中,，根據(jù)結(jié)構(gòu)需求,，表里聯(lián)接納可能會(huì)超出廠家舉薦的標(biāo)準(zhǔn)，跟著聯(lián)接納的加長(zhǎng),，系統(tǒng)壓力丟掉就越大,，冷媒在系統(tǒng)中的流速也會(huì)減緩，這樣對(duì)系統(tǒng)的回油極為晦氣,，緩流的冷媒中會(huì)分出潤(rùn)滑油,，附在管路內(nèi)壁上，在一些簡(jiǎn)略存油的零件中會(huì)構(gòu)成潤(rùn)滑油存集,，使得潤(rùn)滑油不能完全回流到緊縮機(jī)內(nèi),。

因此，① 盡可能選用傾點(diǎn)較低的潤(rùn)滑油,，這樣有利于潤(rùn)滑油在管道中的活動(dòng),；

② 選用適用系統(tǒng)的油分別器和氣液分別器，聯(lián)接納的長(zhǎng)度對(duì)回油的影響也不容忽視,，在聯(lián)接納過(guò)長(zhǎng)時(shí)應(yīng)作相應(yīng)的處理,，如增加潤(rùn)滑等；

③ 在規(guī)劃初期盡可能考慮回油要素,，通過(guò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃優(yōu)化系統(tǒng)回油,；

④ 頻率對(duì)冷媒的流量和流速起著至關(guān)重要的作用，跟著頻率的前進(jìn),，流量和流速也會(huì)加大,，回油量也會(huì)前進(jìn)。