摘要：機(jī)房空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障,，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里,，也不可能將制冷系統(tǒng)的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查,，找出運(yùn)行中的反?，F(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析,。在檢查中一般都通過看,、聽、摸 來了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),。
機(jī)房空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障,，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里，也不可能將制冷系統(tǒng)的部件一一分解和解剖,，只能從外表檢查,，找出運(yùn)行中的反常現(xiàn)象,，進(jìn)行綜合分析,。在檢查中一般都通過看、聽,、摸 來了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài),。當(dāng)系統(tǒng)的運(yùn)行壓力和溫度超出正常范圍時(shí)，除了室內(nèi),、外環(huán)境溫度惡化外,，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據(jù),。

一,、制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測(cè)

1、制冷系統(tǒng)的壓力概念。 制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)可分高,、低壓兩部分,。高壓段從壓縮機(jī)的排氣口至節(jié)流閥前,，這一段稱為高壓壓力,。壓縮機(jī)的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力,，兩者之差就是管路的流動(dòng)阻力,。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見,，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機(jī)的吸,、排氣口檢測(cè)。即通常稱為壓縮機(jī)的吸,、排氣壓力,。檢測(cè)制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的,，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度,，以此獲得制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。

2,、制冷系統(tǒng)中的溫度概念 ,。制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度 te,，吸氣溫度ts,冷凝溫度,、排氣溫度等。對(duì)制冷系統(tǒng)的運(yùn)行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度te和冷凝溫度tc,。

a. 蒸發(fā)溫度te 是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度,。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7度作為空調(diào)機(jī)組的最佳蒸發(fā)溫度,，就是說空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7 度之間,，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7 度之間,，應(yīng)對(duì)膨脹閥進(jìn)行高速,，檢測(cè)壓縮機(jī)的吸氣壓力。其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度,，而te又無法直接檢測(cè),，只有通過檢測(cè)對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度(通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表)。

b. 冷凝溫度tc 是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時(shí)的溫度,。冷凝溫度也不能直接檢測(cè),，只有通過檢測(cè)其對(duì)應(yīng)的冷凝壓力，再通過查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得,。冷凝溫度高,，其冷凝壓力相對(duì)升高,，它們互相對(duì)應(yīng)。冷凝溫度超高,，機(jī)組負(fù)荷重,，電動(dòng)機(jī)超載，于運(yùn)行不利,，其制冷量相應(yīng)下降,，耗功率上升，應(yīng)盡量避免,。

c. 排氣溫度td 是指壓縮機(jī)排氣口的溫度(包括排氣口接管的溫度),，檢測(cè)排氣溫度必須有測(cè)溫裝置，一般小型機(jī)不設(shè)立,，臨時(shí)測(cè)量可用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)檢測(cè),，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響,，吸氣溫度或冷凝溫度升高,，排氣溫度也相應(yīng)上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度,，才能穩(wěn)定排氣溫度,。

d. 吸氣溫度ts 是指壓縮機(jī)吸氣連接管的氣體溫度，檢測(cè)吸氣溫度需有測(cè)溫裝置,，一般小型機(jī)組不設(shè)立測(cè)溫裝置,，檢修調(diào)試時(shí)一般以手觸摸估測(cè)，空調(diào)機(jī)組的吸氣溫度一般要求控制ts=15 度為左右為好,。超過此值對(duì)制冷效果有一定影響,。

二、吸氣壓力變化制冷系統(tǒng)的影響

制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),，其吸氣壓力與蒸發(fā)溫度及其制冷劑的流量有著密切關(guān)系,。對(duì)于用膨脹閥的系統(tǒng)而言，吸氣壓力與膨脹閥的開啟度,、制冷劑充注量,、壓縮機(jī)的冷效率、以及負(fù)荷大小有關(guān),。用毛細(xì)管的系統(tǒng),，吸氣壓力與冷凝壓力、制冷量,，壓縮機(jī)制冷效率,、以及負(fù)荷大小有關(guān)。為此在檢查制冷系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)在吸氣管上裝按壓力表,。檢測(cè)吸氣壓力對(duì)故障分析有重要作用,。

1、吸氣壓力低的因素 ,。吸氣壓力低于正常值,，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小,、膨脹閥開啟小,、冷凝壓力低(指用毛細(xì)管系統(tǒng))，以及過濾器不暢通,。

2、吸氣壓力高的因素,。 吸氣壓力高于正常值,，其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大,、膨脹閥開啟度大,、冷凝壓力高(毛細(xì)管系統(tǒng))以及壓縮機(jī)效率差等。

三,、排氣(冷凝)壓力變化對(duì)制冷系統(tǒng)的影響

制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),，其排氣壓力與冷凝溫度相對(duì)應(yīng)，而冷凝溫度與其冷卻介質(zhì)的流量 和溫度,、制冷劑流入量,、冷負(fù)荷量等有關(guān)。在檢查制冷系統(tǒng)時(shí),，應(yīng)在排氣管處裝一只排氣壓力表,，檢測(cè)排氣壓力，作為分析故障資料,。

1,、排氣壓力高的因素。 當(dāng)排氣壓力高于正常值時(shí),，一般有冷卻介質(zhì)的流量小或冷卻介質(zhì)溫度高,、制冷劑充注量過多、冷負(fù)荷大及膨脹開啟大等,。

以上因素會(huì)引起系統(tǒng)的循環(huán)流量增加,，冷凝熱負(fù)荷也相應(yīng)增加。由于熱量不能及時(shí)全部散出,，引起冷凝溫度上升,，而所能檢測(cè)到的是排氣(冷凝)壓力上升。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升,。在冷卻介質(zhì)流量低或冷卻介質(zhì)溫度高的情況下,，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對(duì)于制冷劑充注量過多的原因,，是多余的制冷劑液占據(jù)了一部分冷凝管,，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升,。

2,、排氣壓力低的因素。 排氣壓力低于正常值,，其因素有壓縮機(jī)效率低,、制冷劑量不足、冷負(fù)荷小,、膨脹閥開度小,，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網(wǎng)以及冷卻介質(zhì)溫度低等,。

以上幾種因素都會(huì)引起系統(tǒng)的制冷流量下降,、冷凝負(fù)荷小，使冷凝溫度下降,。

從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看,，兩者有密切的關(guān)系。在一般情況下,，吸氣壓力升高,，排氣壓力也相應(yīng)上升;吸入壓力下降，排氣壓力也相應(yīng)下降,。也可從吸氣壓力表的變化估計(jì)出排氣壓力的大致情況,。

四、吸氣溫度與排氣溫度的關(guān)系

實(shí)際上系統(tǒng)的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切,。吸氣溫度升高,，排氣溫度也相對(duì)升高，反之則低,。搞清他們的關(guān)系,，就能很好的掌握和控制它們，使制冷系統(tǒng)運(yùn)行得更好,。

五,、壓縮冷凝機(jī)組有關(guān)溫度變化對(duì)制冷系統(tǒng)的影響

機(jī)組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài),。造成這些不正常的因素可能是故障,，也可能是調(diào)整不正確,，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查,。這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)測(cè)量,，一般只能用手感來估計(jì)，然后判斷是否正常,。

1,、排氣溫度的影響 。夏季情況下,，壓縮機(jī)的排氣溫度是比較高的,，手無法觸摸。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會(huì)超過150 度,，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因,，是壓縮機(jī)的吸氣溫度超高,，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意,。排氣溫度過低，手摸排氣管不手,，這說明吸氣溫度特別低,，壓縮機(jī)可能濕行程運(yùn)行或系統(tǒng)工質(zhì)相當(dāng)少的運(yùn)行態(tài)。壓縮機(jī)濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);制冷劑特少情況運(yùn)行,，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的繞組散熱,，加速絕緣材料的老化。

2,、機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響,。 全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外表的溫度場(chǎng)可分兩部分：上機(jī)殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低,，處在微熱或稍涼范圍,，估計(jì)在30度左右，在吸氣管的周圍局部機(jī)殼表面有結(jié)露水的可能,。下機(jī)殼內(nèi)電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。

a. 機(jī)殼溫度過高的影響及原因,。 機(jī)殼表面溫度超過正常范圍,，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高(高于15 度)。過高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī),，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后,，使蒸氣的溫度更高,，從而使機(jī)殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,，機(jī)殼的溫度也升得很高,，對(duì)油的冷卻不利，這會(huì)影響運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑,，加速磨損,，嚴(yán)重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會(huì)引起排氣溫度上升,。

b. 機(jī)殼溫度過低的影響及原因,。 機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低(低于15度),。它對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組的冷卻都有利,，但制冷量有所下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時(shí),，會(huì)使大半只機(jī)殼結(jié)露,，就有液擊的危險(xiǎn)，這是對(duì)壓縮機(jī)的致命打擊,，應(yīng)特別注意,。同時(shí)冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運(yùn)動(dòng)零件的潤(rùn)滑,。

六,、蒸發(fā)機(jī)組的有關(guān)溫度變化對(duì)制冷系統(tǒng)的影響

1、 熱力膨脹閥的外表溫度(包括電子膨脹閥)正常情況下,，膨脹閥的下半部閥身很涼,，并有露水，制冷劑流動(dòng)聲音很沉悶,。不正常情況下,，一是閥體比較冷，表面露水較多,，甚至結(jié)霜,，制冷劑的流動(dòng)聲較大(氣體流動(dòng))。其原因是過濾網(wǎng)堵塞不通,，或者動(dòng)力盒內(nèi)制冷劑泄漏,，閥孔關(guān)閉不通。

2,、毛細(xì)管的溫度正常情況下,，毛細(xì)管發(fā)涼并結(jié)有露水，有液體流動(dòng)聲音,。不正常情況下,，一是表面很涼,，也結(jié)露，但流動(dòng)聲音較響,，是氣體流動(dòng),，其原因是制冷劑不足;二是表面不涼、不結(jié)露,，聽不到流動(dòng)聲音,，其原因是濾網(wǎng)堵塞或毛細(xì)管堵塞。

3,、蒸發(fā)器的溫度狀況,。 正常情況下，蒸發(fā)器外表面很冷,，其凝露水珠不斷地滴下來,，進(jìn)出風(fēng)溫度較大，通常Δt可在12~14度,，不正常情況,，蒸發(fā)器表面不太涼,露水不多，或不結(jié)露,，可聽到制冷劑流動(dòng)聲音很響,，進(jìn)出風(fēng)溫差小。其原因是制冷劑量不足,，或膨脹閥開啟度小,。

七、環(huán)境溫度的影響

1,、室外機(jī)組的環(huán)境溫度要求。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，室外機(jī)組在環(huán)境溫度為35度以下的氣溫,，空調(diào)機(jī)組應(yīng)保證正常運(yùn)行，并能達(dá)到產(chǎn)品銘牌所標(biāo)的制冷量以及其他各項(xiàng)指標(biāo),。當(dāng)環(huán)境溫度在35~43度的范圍內(nèi),，空調(diào)機(jī)組可以運(yùn)行，但不能保證其鉻牌所標(biāo)制冷量,，它已處于滿負(fù)荷運(yùn)行,，這是的冷凝溫度、壓力,、排氣溫度都相當(dāng)高,，若室內(nèi)機(jī)熱量較大，電控保護(hù)器就有可能動(dòng)作,，切斷電源,，停止運(yùn)行,。當(dāng)室外氣溫超過43 度，空調(diào)機(jī)組就處在超負(fù)荷運(yùn)行,，會(huì)導(dǎo)致電控保護(hù)裝置的動(dòng)作,，切斷電源，停止運(yùn)行,。

2,、室內(nèi)空調(diào)氣溫的要求。 室內(nèi)正常恒溫值最高應(yīng)不超過30度為好,。若超過30 度氣溫下運(yùn)行,，空調(diào)機(jī)組有可能處在超負(fù)荷工況下運(yùn)行，制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和排氣溫度都會(huì)上升,，也可能導(dǎo)致電保護(hù)器動(dòng)作 ,，切斷電源，對(duì)空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行壽命不利,。

3,、 熱泵系統(tǒng) 。與單冷系統(tǒng)情況相同,，熱泵運(yùn)行是否正常,，主要檢查四通換向閥的工作情況。換向閥換向時(shí),，可聽到有比較響的氣體流動(dòng)聲以及電磁閥頂針的撞擊聲(電磁場(chǎng)吸動(dòng)閥心),，當(dāng)電磁閥在換向過程中聽不到上述兩種聲音，那電磁閥可能出故障,。

來源：機(jī)房專用空調(diào) http://kugq.cn/

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