地鐵是城市人們出行的重要交通工具之一,，但是因其運行的特殊環(huán)境，對于應急照明系統的電力要求顯得特別高是由于所需的EPS應急電源是用來保障整個應急系統的安全,。對于地鐵EPS應急電源系統設計,，應符合以下一些標準：

1,、GB50157-2003《地鐵設計規(guī)范》

2、ZBK45017《電力系統用直流屏通用技術條件》

3,、DK/459-92《充電、浮充電裝置技術標準》

4,、DL/T5044-2004《電力工程直流系統設計技術規(guī)程》

5,、GB17945-2010《消防應急照明和疏散指示系統》

6、GB16806-2006《消防聯動控制系統：消防設備應急電源》

7,、DL/T637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》

8,、GB50303-2002《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》

9、GB50172-1992《電氣裝置安裝工程蓄電池施工及驗收規(guī)范》

10,、GB50150-2006《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》

11,、GB/T17626.2-2006《電磁兼容試驗和測量技術靜電放電抗擾度試驗》

12、GB/T17626.5-2008《電磁兼容試驗和測量技術浪涌（沖擊）抗擾度試驗》

13,、GB14048.11-2008《低壓開關設備和控制設備第6-1部分：多功能電器轉換開關電器》

14,、《GB16806-2006、GB/T19001-2008《中國國家強制性3C產品認證要求》

15,、GB/T17626.3-2006《電磁兼容試驗和測量技術射頻電磁場輻射抗擾度試驗》

16,、GB/T17626.4-2008《電磁兼容試驗和測量技術電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗》

地鐵所應用EPS應急電源裝置應滿足以上所述的國內國際標準的要求，而且所采用的標準都是合同執(zhí)行時的最新且有效版本,。對于應急照明電源裝置EPS技術要求部分所要求設備的制造,、試驗和驗收除了應滿足用戶所需求的要求。

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