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在規(guī)模較大的數(shù)據(jù)中心機(jī)房,，數(shù)臺甚至十幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列運行的情況越來越多,。在市電中斷時,，柴油發(fā)電機(jī)除在最快的時間內(nèi)能自起動外,，還應(yīng)該最大限度的滿足應(yīng)急負(fù)荷的起動及供電容量要求,，若容量選擇小,，電動機(jī)起動時電壓降過大,，容量選得過大,，則運行經(jīng)濟(jì)效益差,。文中探討了該如何選擇單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量，選用幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列才能既滿足系統(tǒng)的應(yīng)急要求,，又不造成容量的浪費的問題,。
柴油發(fā)電機(jī)是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的一種，它以柴油為一次能源,，柴油機(jī)為原動機(jī),，它有如下幾個特點：
① 燃料價格便宜,，容易保存；
② 構(gòu)造簡單,，輔助設(shè)備少,；
③ 起動迅速，帶負(fù)荷和停機(jī)的動作時間短,；
④ 操作維護(hù)簡單,、方便。
正是因為上述特點,，柴油發(fā)電機(jī)在數(shù)據(jù)中心的使用范圍也越來越廣泛,。隨著數(shù)據(jù)中心機(jī)房規(guī)模的逐步擴(kuò)大，高級別配電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心機(jī)房也在成比例的增加,，由于A級機(jī)房要求供電系統(tǒng)不能中斷,，所以，在規(guī)模較大的數(shù)據(jù)中心機(jī)房,，數(shù)臺甚至十幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列運行的情況越來越多,。在市電中斷時，除在最快的時間內(nèi)能自起動外,，還應(yīng)該最大限度的滿足應(yīng)急負(fù)荷的起動及供電容量的要求,，若容量選擇小，電動機(jī)起動時電壓降過大,。容量選得過大,，則運行經(jīng)濟(jì)效益差。那么,，該如何選擇單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量呢,？選用幾臺柴油發(fā)電機(jī)并列才能既滿足系統(tǒng)的應(yīng)急要求，又不造成容量的浪費呢,？
1 柴油發(fā)電機(jī)的功率
（1） 持續(xù)功率（COP）（恒定負(fù)荷持續(xù)運行）
COP為在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，機(jī)組以恒定負(fù)載持續(xù)運行，且每年運行時間不受限制的最大功率,。
（2） 基本功率（PRP）（變負(fù)荷持續(xù)運行）
PRP為在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，機(jī)組以可變負(fù)載持續(xù)運行，且每年運行時間不受限制的最大功率,。
（3） 限時運行功率（LTP）
LTP為在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，機(jī)組每年運行時間可達(dá)500h的最大功率。
（4） 應(yīng)急備用功率（ESP）
（變負(fù)荷限時運行）ESP為在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),，在市電中斷或在試驗條件下,，機(jī)組以可變負(fù)載運行且每年運行時間可達(dá)200h的最大功率。
數(shù)據(jù)中心機(jī)房的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)性能等級不應(yīng)低于G3級；A級數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組應(yīng)按照基本功率（PRP）選擇,；B級數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組的輸出功率可按照限時運行功率（LTP）來選擇,。
2 選擇柴油發(fā)電機(jī)的必要條件
選擇柴油發(fā)電機(jī)的必要條件如下：
（1） 安裝現(xiàn)場的環(huán)境溫度、濕度和海拔高度
當(dāng)使用環(huán)境的溫濕度和海拔高度超過發(fā)電機(jī)的額定值時,，發(fā)電機(jī)需要降容使用,；
（2） 柴油發(fā)電機(jī)供電負(fù)荷總?cè)萘?/p>
需要所有柴油發(fā)電機(jī)供電負(fù)荷的容量數(shù)據(jù)，包括裝機(jī)容量,、負(fù)荷系數(shù),、功率因數(shù)等。電動機(jī)負(fù)荷還要給出臺數(shù),、效率,、起動電流倍數(shù)等參數(shù)；
（3） 起動順序
①按照負(fù)荷的重要性分出起動的先后順序,；
②按照負(fù)荷大小及起動電流大小,，同樣重要的電動機(jī)容量大、起動電流大的優(yōu)先,。
③系統(tǒng)允許的電壓降,，常用電氣設(shè)備端子的電壓偏差允許值。
電動機(jī)起動時,，其端子電壓應(yīng)能保證被拖動機(jī)械要求的起動轉(zhuǎn)矩,，且在起動時，配電母線上的電壓應(yīng)符合下列要求：
電動機(jī)不頻繁起動時,，不宜低于標(biāo)稱電壓的85%（數(shù)據(jù)中心機(jī)房在柴油發(fā)電機(jī)供電時,，電動機(jī)屬于不頻繁起動的情況）；
配電母線上未接照明或其他對電壓下降敏感的負(fù)荷時,，不應(yīng)低于標(biāo)稱電壓的80%,；
配電母線上只有電動機(jī)時，可按照保證電動機(jī)起動轉(zhuǎn)矩的條件決定,；對于低壓電動機(jī),，還應(yīng)保證接觸器線圈電壓不低于釋放電壓（從產(chǎn)品樣本中可以查到，查不到樣本時,，可按照70%考慮）,。
3 柴油發(fā)電機(jī)的容量選擇和計算
（1） 計算全部應(yīng)急負(fù)荷的容量式中
SG1——按所供全部應(yīng)急負(fù)荷計算的發(fā)電機(jī)容量，kVA,；PSZ——事故照明負(fù)荷，kW,；ηSZ——事故照明負(fù)荷的效率,；tgφSZ——事故照明負(fù)荷功率因數(shù)角的正切值；
PM——電動機(jī)的額定容量，kW,；ηM——電動機(jī)的額定效率,，通常可以取0.8～0.9,，或由產(chǎn)品樣本中查得,；tgφM——電動機(jī)功率因數(shù)角的正切值；K——需要系數(shù),，在數(shù)據(jù)中心機(jī)房應(yīng)急情況下取1.
（2） 考慮發(fā)電機(jī)過負(fù)荷能力的計算式中
SG2——按滿足需要起動的大容量電動機(jī)起動時計算的發(fā)電機(jī)容量,，kVA；
P0——PMmax投運前已投入運行的負(fù)荷容量,，kVA,；
cosφ0——P0負(fù)荷的功率因數(shù)；
sinφ0——P0負(fù)荷的功率因素角的正弦值,；
PMmax——投入的最大容量電動機(jī)的額定容量,，kW；
cosφMmax——最大容量電動機(jī)的起動功率因數(shù),；
sinφMmax——最大容量電動機(jī)的起動功率因數(shù)角的正弦值,；
KG——發(fā)電機(jī)的過負(fù)荷倍數(shù)，一般可取1.5,；
β'——相當(dāng)于PMmax電動機(jī)起動時的kVA值與電動機(jī)額定容量kW值之比,；
β'=β/ηmn×cosφmn
上式中，β——電動機(jī)的起動電流倍數(shù),；
ηmn——最大容量電動機(jī)的效率,；
cosφmn——最大容量電動機(jī)的功率因數(shù)；
Kq——起動電流倍數(shù),，詳見表2,。
（3）按起動時允許電壓降計算
式中，SG3——滿足大容量電動機(jī)起動時允許電壓降計算的發(fā)電機(jī)容量,，kVA,；
Xd——發(fā)電機(jī)的電抗，為發(fā)電機(jī)暫態(tài)電抗X'd和次暫態(tài)電抗X''d的算術(shù)平均值,，即Xd=（X'd+X''d）/2,，當(dāng)查不到產(chǎn)品樣本時，Xd一般可取0.15～0.3,；
ΔU——起動時母線允許的電壓降,，一般可取0.25～0.3V；
按照前面三種要求算出柴油發(fā)電機(jī)容量后,，如果SG2,、SG3比SG1大的較多，則說明電動機(jī)的起動方式需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)母淖儭Ｔ谶x擇柴油發(fā)電機(jī)容量的時候,，需要分析是電動機(jī)降壓起動選擇小容量發(fā)電機(jī)組,，還是電動機(jī)直接起動選擇較大容量發(fā)電機(jī)組，應(yīng)該根據(jù)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來確定,。
4 數(shù)據(jù)中心機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)選擇實例
某數(shù)據(jù)中心機(jī)房負(fù)荷見表3,。
其中動力負(fù)荷當(dāng)中，制冷主機(jī)功率為340.2kW（容量最大電動機(jī)）,，水泵為45kW,，均為三用一備，柴油發(fā)電機(jī)的單臺容量及臺數(shù)選擇計算如下：
（1） 總的應(yīng)急負(fù)荷計算
從上述計算當(dāng)中可以發(fā)現(xiàn),，此處的柴油發(fā)電機(jī)總?cè)萘恳呀?jīng)超過了2500kW,，所以其電壓等級應(yīng)為10.5kV.從負(fù)荷計算表中不難發(fā)現(xiàn)，2層與3,、4層機(jī)房的機(jī)柜用電量接近,，所以可以把動力負(fù)荷與機(jī)房UPS負(fù)荷分為兩個容量接近的部分，然后計算單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量,。
（2 ）按照發(fā)電機(jī)過負(fù)荷能力選擇的計算
起動時柴油發(fā)電機(jī)1所帶負(fù)荷：2層機(jī)房負(fù)荷+2層動力負(fù)荷+兩臺冷水機(jī)組+兩臺水泵=1669.64kW,，起動時柴油發(fā)電機(jī)2所帶負(fù)荷：3、4層機(jī)房負(fù)荷+3,、4層動力負(fù)荷+一臺冷水機(jī)組+一臺水泵+插座=1540.27kW,。
可以看出，柴油發(fā)電機(jī)1所帶負(fù)荷大容量電動機(jī)臺數(shù)多,，所以,，可以根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)1的計算結(jié)果確定單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量，計算結(jié)果如下：
從上述計算可以看出,，在冷凍機(jī)采用軟起動方式,，起動系數(shù)為3時，單臺柴油發(fā)電機(jī)的容量可以選擇2000kW,。
（3）按照母線允許的電壓降計算
綜上所述,，本例當(dāng)中的柴油發(fā)電機(jī)采用10.5kV，2000kW柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)方式或者采用單母線分段接線方式,。
5 結(jié)束語
數(shù)據(jù)中心機(jī)房柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)多使用柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)運行的方式,，所以在計算柴油發(fā)電機(jī)容量的時候，需要先對由柴油發(fā)電機(jī)所帶負(fù)荷進(jìn)行合理的分組,，根據(jù)分組容量計算單臺容量,，再確定臺數(shù)，經(jīng)多方面比較后確定一個既保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定,，又保證良好經(jīng)濟(jì)效益的方案,。